Dopo più di un anno riapre il tratto ferroviario chiuso

Crollo a Portici, dopo più di un anno riapre il tratto ferroviario chiuso

Sarà il Regionale 7601 Napoli Centrale - Castellammare di Stabia, domenica 12 aprile, il primo treno a circolare tra San Giovanni Barra e Torre Annunziata, dopo che il tratto di linea fu chiuso il 5 febbraio 2014 per il crollo di parte del fabbricato storico Villa d'Elboeuf sui binari della stazione di Portici.

La riapertura della linea nei tempi annunciati, è stata resa possibile solo grazie alla realizzazione di un tunnel provvisorio di 108 metri che consentirà ai treni di tornare a viaggiare, in sicurezza, al riparo da eventuali possibili cedimenti dell'edificio fatiscente, posto al lato dei binari.

Durante la prolungata interruzione del traffico ferroviario, causata dalle continue azioni intraprese dalla società proprietaria del fabbricato che ha ostacolato prima l'inizio e poi il completamento della galleria, Rete Ferroviaria Italiana ha realizzato attività di manutenzione straordinaria della linea e diversi interventi tra i quali il rifacimento e consolidamento di 26 opere infrastrutturali (ponti, muri, sottovia, pozzetti).

I lavori hanno consentito di apportare miglioramenti, sia di tipo estetico, sia di tipo funzionale, ad alcuni impianti lungo la linea, come il rinnovo totale e l'impermeabilizzazione delle pensiline a Santa Maria La Bruna, Torre Annunziata Città e Torre Annunziata Centrale. Rimosse anche scritte e graffiti dai muri dei fabbricati-stazione e dalle pareti dei sottopassaggi. Inoltre, sono stati eseguiti accurati interventi di pulizia straordinaria con l'eliminazione e smaltimento di rifiuti disseminati lungo i binari e in aree prossime alla massicciata. Con la riattivazione della linea sarà interamente ripristinata l'offerta commerciale su ferro, sinora garantita con servizi sostitutivi. L'elenco completo dei treni, con il dettaglio di orari e fermate, è disponibile nelle stazioni, uffici assistenza clienti e su tutti i canali informativi del Gruppo FS Italiane. Trenitalia ha intanto completato uno studio per il miglioramento del servizio con l'introduzione di un sistema di partenze «a orario cadenzato» che sarà avviato in occasione dei prossimi cambi orario di giugno e dicembre.

La nuova formula consentirà un progressivo coordinamento con i servizi della metropolitana di Salerno e con i treni della linea a monte del Vesuvio, nell'ambito del più ampio progetto di Trasporto Pubblico Locale che Trenitalia sta sviluppando in accordo con RFI e Regione Campania.

L'assessore ai Trasporti e Viabilità della Regione Campania, Sergio Vetrella, esprime la propria soddisfazione. «Si risolve finalmente una situazione che ha creato notevoli disagi ai viaggiatori della linea costiera Napoli-Salerno - commenta l'assessore - un collegamento strategico per i servizi minimi di trasporto pubblico locale della Campania, in quanto oltre a collegare i due comuni capoluogo, attraversa numerosi centri vesuviani densamente popolati. In questi mesi la Regione, pur non responsabile di quanto accaduto ed essendo anzi parte lesa assieme ai cittadini, ha seguito costantemente l'evolversi della vicenda, costituendosi anche nel giudizio davanti al Tar tra il Comune di Portici e la società proprietaria dell'edificio pericolante, a tutela del diritto alla mobilità degli utenti dei servizi di trasporto pubblico locale effettuati sulla linea». «Sono lieto infine - conclude - che con l'occasione il gruppo Fs ha annunciato di avere anche realizzato attività di manutenzione e di pulizia straordinaria e interventi di miglioramento di tipo estetico e funzionale ad alcuni impianti lungo la linea. Così come ringrazio Trenitalia di avere completato uno studio, da noi auspicato, per il miglioramento del servizio, con l'introduzione di un sistema di partenze »a orario cadenzato«, che sarà avviato in occasione dei prossimi cambi orario di giugno e dicembre, per un miglior coordinamento con i servizi metropolitani di Salerno e con i treni della linea a monte del Vesuvio».

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